Todhchaí “capsule” Iarnród Ardluais: Nua-Eabhrac go Beijing dhá uair an chloig

Go luath ar maidin ar an traein ó Beijing, an tSín, tar éis dul amach go Meiriceá i gcéin ar an Nua-Eabhrac chun dul chun oibre an tráthnóna sin is féidir leat dul ar ais chuig Béising, a bheidh go luath sa todhchaí is féidir go hiomlán a dhéanamh. Tá US chuideachta ag forbairt córas iompair píblíne bhfolús, tar éis críochnú na Beijing go Nua-Eabhrac le haghaidh ach dhá uair an chloig, ach ar fud an domhain go bhfuil sé ach sé uair an chloig.
Madman Teicneolaíocht molta “Super ard-luas iarnróid” coincheap
“Aslonnú Tube Iompair” smaoineamh Rinneadh forbairt ar dtús ag innealtóir meicniúil Daryl Oster sna 1990í a chur ar aghaidh, agus i 1997 fuair sé an paitinní teicneolaíochta.
An bhfuil “madman teicneolaíocht,” a dúirt na Stáit Aontaithe leictreach carr cuideachta Tesla POF Alan Muisc (Elon Muisc) ar an gcoincheap seo a saibhir, mhol “iarnród Super ard-luas,” an smaoineamh, an coincheap an iompair chuir níos mó sonraí a dhearadh, agus tionscadail iompair píopa bhfolús ET3 cuideachta, ach freisin ar bhonn an smaoineamh seo i ndearadh.
Maske i gcomhdháil teicneolaíocht bliana seo d’fhógair an phlean. Musk dúirt nach mbeidh an córas timpiste an-sábháilte ar éagsúlacht na díolúine aimsir casta. Tá sé níos tapúla ná mar atá an traein bullet anois trí agus ceithre huaire níos tapúla, is féidir leat a bhaint amach faoi dhó ar an luas atá ann faoi láthair an aerárthaigh. Líomhnaítear, B’fhéidir gurb é an chúis Muisc ardú ar an tionscadal seo go gcreideann sé go bhfuil an California iarnróid atá ann faoi láthair ard-luas cur amú, tá an ard-luas iarnróid an domhain slowest is daoire.
Na cuairteoirí a chur ar “capsule” pop-suas go dtí
Le déanaí, tá an chuideachta Colorado dtugtar “ET3” Tá an chuideachta a thógáil trí-míle fada, suas go dtí 4,000 míle in aghaidh an chórais iompair píblíne bhfolús uair an chloig. Freagrach as na sonraí sonracha a leagtar dearthóir Dai Rui Auster Is innealtóir meicniúil i Florida, d’fhonn díriú ar thaighde agus forbairt na hoibre aslonnú Iompar Tube tiomnaithe, d’éirigh Auster cúpla post eile, is féidir a fháil tuarastal níos airde .
Tuigtear, Tá ET3 chuideachta tiomanta d’fhorbairt ar “píblíne ard-airde” tionscadal a raibh beartaithe ag an dearthóir, is féidir é a bhaint amach 6500 ciliméadar san uair ag ráta scanrúil. Paisinéirí suí líne bhfolús, ansin, ó Nua Eabhrac go Los Angeles, éilíonn na Stáit Aontaithe ach 45 nóiméad ó Nua Eabhrac go Beijing ach tógann dhá uair an chloig, ó thuras domhanda freisin sé uair an chloig.
Dar le Dearthóir, an iompair píblíne ard-airde iompair mar “capsule”, tá gach capsule a chur ar na bacáin, mar shampla Seoladh sliogáin airtléire chuig an gceann scríbe.
Chun é a dhéanamh an t-eolas poiblí níos mó, tá an chuideachta foilsithe ar láithreán gréasáin na “capsule” dearadh le haghaidh tuilleadh sonraí: weighs gach “capsule” 183kg, fad 16 troigh (4.87 méadar), is féidir freastal ar 4-6 paisinéirí, Tá stóráil urrann bagáiste. Beidh Píblíne nascadh an dá scríbe le céanna iarnróid ardluais a thógáil ar an talamh.
Frictionless, níos saoire, níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol
Dearthóirí a dúirt Úsáideann soláthar cumhachta an tionscadail teicneolaíochta levitation maighnéadach. An tointeála ar fad i dtimpeallacht beagnach frictionless, astaítear i gléas ionnarbadh áirithe, a thiomáint chuig an gceann scríbe gan briseadh. Cé gur féidir leis an iompair píopa bhfolús teacht ar luasanna dochreidte, ach is féidir le paisinéirí a bhraitheann ach fórsaí luasghéarú beag.
Dearthóir dúirt iompar bóthair i bhfolús gan aer, gan modh cuimilte iompair ná traenacha agus planes níos sábháilte, níos saoire agus níos ciúin.
I costais taistil, a dúirt ET3 chuideachta, i gcomparáid leis na praghsanna ticéad daor anois, tá siad in ann a tionscadail ó San Francisco go Nua-Eabhrac costais taistil laghdú go dtí $ 100. Tá sé seo toisc go bhfuil an costas an iompair píopa bhfolús an-saor, mhórbhealaigh ach 1/4, ard-luas iarnróid 1/10. Gcomhréir leis an bplean ag súil leis, d’fhéadfadh sé seo a bheith píblíne “ceangailte” chun an droichead iarnróid ardluais atá ann cheana ar an mbealach chun acmhainní a shábháil agus bonneagar costais a thógáil.
Tá níos mó luachmhar go bhfuil an modh iompair níos glaine agus neamhdhíobhálach don chomhshaol. Dearthóir dúirt go bhfuil iompar i bhfolús duct ná aon mhodh eile iompair traidisiúnta níos lú Tógann, feadáin bhfolús fuinnimh in aghaidh an kilowatt-uair an chloig tráchta tráchta traein iompair agus níos mó ná 50 uair.

Leave a Reply