客機在法國阿爾卑斯山墜毀

由法國航空事故調查機構BEA對此事故進行調查,該報告是基於飛機的飛行資料記錄器和駕駛艙語音記錄器的分析。 在返回的航班從西班牙巴賽隆納,杜塞爾多夫,德國,Lubitz當天上午被指控故意駕駛9525到法國阿爾卑斯山,飛機上的150人全部遇難,而機長被鎖在駕駛艙。 副駕駛拒絕讓隊長重新進入,並未能回應來自空中交通管制員多次提示。 Lubitz患有抑鬱症,這個事件引發了如何監控飛行員的心理健康的全球辯論。 更改海拔高度設置 初步BEA報告詳細介紹了船上發生了什麼,同時在外出和返回航班的空中客車A320。該報告和Germanwings的發言人都表示,同樣的6名成員完成這次行程。 雖然Lubitz獨自飛行出港航班,他被要求把飛機降落到海拔較低的區域。 在一個點上,“所選的海拔高度三秒鐘下降了100英尺,然後上升到49000英尺的最大價值,並再次企穩在35,000英尺”報告說。 不到兩分鐘後,“大部分時間選定高度是100英尺,改變了幾次,直到它穩定在25000英尺” 此時機長重新進入駕駛艙並且繼續按計劃飛行到巴賽隆納。 因為他已經被要求下降,Lubitz的明顯不同的海拔高度設置會被空中交通管制員忽視,因為這不在飛行計畫內。 Continue reading →