驚くべきことに、保険料の自動車ブランドに遺産の重要性を考えると、それは宗教的にどちらリックカー博物館の隅に追いやられたり、閉じたドアの後ろに隠れて維持して注目すべき車の数百を残し、2012年以来、1を欠いていました。 コベントリー交通博物館にてジャガー·ギャラリーは、これを修正するに向けていくつかの道を行く。自由のために – レスジャガーのグローバルHQから1.6kmに位置するコベントリーの繁栄自動車遺産センター、内ハイエンドのインストールでは、国民が再び古典的なD-型、E型、XKSSとXJ220を見ることができることを意味します。 ジャガーのために一般的には、納入は、スタイルで行われた。車は国のホテルで集​​結し、見物人の数百人はプレビューのために燃える太陽の下で集まっていたコベントリー、の中心に警察護衛船団に牽引された。単独のDタイプは事実上貴重であり、表示の集団的価値に関する推定値は、ポンドの数千万であった。 なぜ、その後、ジャガーの遺産はホームレスされている？五十年、ブラウンズレーン工場のための有名なベースは、2007年に住宅の開発者に、フォード、ジャガーのかつての所有者によって販売された。それはいくつかの不安を閉じたときに現場遺産センターは、昨年まで執行猶予を与えられた。それは、ディアボーン、ミシガン州のヘンリーフォード博物館クロージングのようになる。今だけジャガーは正しいことを始めた。 その実行には美しいが、ジャガーの新しい発掘はスタンドアロン遺産センターません – そしてそのような血統を持つブランドのために、その不在は顕著である。 BMWはドイツ$ 200メートルの建物BMWワールド、ミュンヘンにおける自己への寺院を、過ごしました。シュトゥットガルトのメルセデス·ベンツ博物館、世界最大のスタンドアロン自動車博物館は、伝えられるところによればドルを超える190メートルを要した。でも、スポーツカーメーカーのポルシェは、シュトゥットガルト遺産博物館で$ 130メートルを費やした。 “遺産は私たちの未来は、”ジャガー/ランドローバーCEO博士ラルフスペスは、設計チーフイアン·カラムのものと一緒に、8月1日のイベントでの彼の非常に存在にジャガー·ギャラリーのオープニングで言った会社が要する真剣に示さ問題。確かに、その後、ジャガー世界ははるかにオフにすることができないのですか？ Continue reading →