ในอนาคต “แคปซูล” รถไฟความเร็วสูง: นิวยอร์กไปยังกรุงปักกิ่งเป็นเวลาสองชั่วโมง

ในช่วงเช้าบนรถไฟจากปักกิ่ง, จีน, หลังจากที่ได้รับออกไปไกลอเมริกานิวยอร์กเพื่อไปทำงานในเย็นวันนั้นคุณสามารถกลับไปยังกรุงปักกิ่งซึ่งอีกไม่นานจะมีในอนาคตเป็นไปได้ทั้งหมดที่จะทำ บริษัท สหรัฐคือการพัฒนาท่อสูญญากาศระบบการขนส่งหลังจากเสร็จสิ้นการของกรุงปักกิ่งไปยังนครนิวยอร์กเพียงสองชั่วโมง แต่ทั่วโลกมันก็เป็นเพียงหกชั่วโมง
คนบ้าเทคโนโลยีเสนอ “ซูเปอร์รถไฟความเร็วสูง” แนวคิด
“ท่อขนส่งอพยพ” ความคิดที่ถูกพัฒนามาโดยวิศวกรเครื่องกล Daryl Oster ในปี 1990 วางอยู่ข้างหน้าและในปี 1997 เขาได้รับสิทธิบัตรเทคโนโลยี
มี “คนบ้าเทคโนโลยี” กล่าวว่าสหรัฐอเมริกา บริษัท รถไฟฟ้า Tesla ซีอีโออลัน Musk (Elon Musk) บนแนวคิดที่หลากหลายที่นำเสนอนี้ “รถไฟความเร็วสูง super” ความคิดแนวคิดของการขนส่งนี้ได้มีส่วนร่วมมากขึ้น รายละเอียดการออกแบบและการดูดท่อ ET3 โครงการของ บริษัท ขนส่ง แต่ยังบนพื้นฐานของความคิดนี้ในการออกแบบ
Maske ในการประชุมเทคโนโลยีในปีนี้ประกาศแผนการ Musk กล่าวว่าระบบจะไม่ผิดพลาดที่ปลอดภัยมากบนความหลากหลายของภูมิต้านทานสภาพอากาศที่ซับซ้อน มันเร็วกว่ารถไฟหัวกระสุนคือตอนนี้สามถึงสี่ครั้งได้เร็วขึ้นคุณสามารถบรรลุสองเท่าของความเร็วในปัจจุบันของอากาศยาน นัยว่าขึ้น Musk ในโครงการนี​​้อาจจะเป็นเหตุผลว่าเขาเชื่อว่าในปัจจุบันรถไฟแคลิฟอร์เนียความเร็วสูงจะเสียนี้รถไฟความเร็วสูงเป็นโลกที่ช้าที่สุดที่แพงที่สุด
ผู้เข้าชมใส่ “แคปซูล” ป๊อปอัพขึ้นไป
เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท โคโลราโดที่เรียกว่า “ET3” บริษัท จะสร้างสามไมล์ยาวถึง 4,000 ไมล์ต่อระบบสูญญากาศบริการท่อขนส่งก๊าซชั่วโมง รับผิดชอบในการระบุรายละเอียดของการตั้งค่าการออกแบบได Rui Auster เป็นวิศวกรเครื่องกลในฟลอริดาเพื่อที่จะมุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาของการทำงานของหลอดสุญญากาศขนส่งทุ่มเทลาออก Auster งานอื่น ๆ คู่จะได้รับเงินเดือนที่สูงขึ้น .
มันเป็นที่เข้าใจ, ET3 บริษัท มีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนา “สูงสูงท่อ” โครงการจินตนาการโดยนักออกแบบก็สามารถไปถึง 6,500 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอัตราที่น่าตกใจ ผู้โดยสารนั่งสายสูญญากาศแล้วจากนิวยอร์กไปลอสแอนเจลิสหรัฐอเมริกาต้องมีเพียง 45 นาทีจากนิวยอร์กไปยังกรุงปักกิ่งใช้เวลาเพียงสองชั่วโมงจากการเดินทางทั่วโลกยังหกชั่วโมง
ตามที่ออกแบบนี้บริการท่อขนส่งก๊าซสูงสูงของการขนส่งเป็น “แคปซูล” แคปซูลแต่ละคนจะนำมาวางไว้ในท่อเช่นกระสุนปืนถูกเปิดตัวไปยังปลายทาง
เพื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมที่สาธารณะ บริษัท ฯ ได้รับการตีพิมพ์บนเว็บไซต์ของการออกแบบ “แคปซูล” สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม: แต่ละ “แคปซูล” น้ำหนัก 183kg, ความยาว 16 ฟุต (4.87 เมตร) สามารถรองรับผู้โดยสาร 4-6, มีช่องเก็บกระเป๋าเดินทาง ท่อเชื่อมต่อทั้งสองสถานที่ที่มีทางรถไฟความเร็วสูงเดียวกันจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นดิน
ความฝืดที่ถูกกว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
นักออกแบบกล่าวว่าแหล่งจ่ายไฟของโครงการใช้เทคโนโลยีแม่เหล็กลอย รถรับส่งทั้งในสภาพแวดล้อมที่แรงเสียดทานเกือบจะปลดปล่อยออกมาในเครื่องออกมาบางขับรถไปยังปลายทางโดยไม่หยุดชะงัก ถึงแม้ว่าการขนส่งท่อสูญญากาศสามารถเข้าถึงด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อ แต่ผู้โดยสารสามารถรู้สึกแรงขนาดเล็ก
ดีไซน์เนอร์กล่าวว่าการขนส่งทางถนนเป็นสูญญากาศโดยไม่ต้องอากาศโดยไม่มีแรงเสียดทานโหมดของการขนส่งกว่ารถไฟและเครื่องบินปลอดภัยที่ถูกกว่าและเงียบสงบมากขึ้น
ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ET3 บริษัท กล่าวว่าเมื่อเทียบกับราคาตั๋วแพงตอนนี้พวกเขาสามารถที่จะโครงการจากซานฟรานซิสโกไปยังนครนิวยอร์กค่าใช้จ่ายในการเดินทางลดลงเป็น $ 100 เพราะนี่คือค่าใช้จ่ายในการขนส่งท่อสูญญากาศราคาถูกมากทางหลวงเพียง 1/4 รถไฟความเร็วสูง 1/10 ตามแผนคาดว่าท่อนี้อาจจะ “ติด” ที่มีอยู่สะพานรถไฟความเร็วสูงบนเส้นทางในการสั่งซื้อเพื่อประหยัดทรัพยากรและโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างค่าใช้จ่าย
ที่มีคุณค่ามากขึ้นว่าเป็นวิธีการทำความสะอาดนี้ขนส่งและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ดีไซน์เนอร์กล่าวว่าสูญญากาศการขนส่งท่อกว่าวิธีแบบดั้งเดิมอื่น ๆ ของการขนส่งจะใช้พลังงานน้อยกว่าหลอดสูญญากาศต่อการจราจรขนส่งกิโลวัตต์ชั่วโมงการจราจรรถไฟและอื่น ๆ กว่า 50 ครั้ง

Leave a Reply