المستقبل “كبسولة” عالية السرعة السكك الحديدية: نيويورك الى بكين ساعتين

في وقت مبكر من صباح اليوم على متن القطار من بكين، الصين، بعد هبوطه إلى أميركا البعيدة على نيويورك للذهاب الى العمل في ذلك المساء يمكنك الذهاب مرة أخرى إلى بكين، والتي ستكون قريبا في المستقبل من الممكن تماما للقيام به. شركة أمريكية تعمل على تطوير خط أنابيب نظام نقل فراغ، وبعد الانتهاء من بكين إلى نيويورك لساعتين فقط، ولكن في جميع أنحاء العالم هو ست ساعات فقط.
مجنون التكنولوجيا المقترحة “السكك الحديدية عالية السرعة الفائقة” مفهوم
وقد وضعت “مخلى الأنبوبة النقل” فكرة الأصلية كتبت بواسطة مهندس ميكانيكي داريل اوستر في 1990s طرحها، وفي عام 1997 حصل على براءة اختراع التكنولوجيا.
“مجنون التكنولوجيا” قالت الولايات المتحدة سيارة كهربائية شركة تيسلا الرئيس التنفيذي آلان المسك (إيلون ماسك) على هذا المفهوم غنية، اقترحت لديها “السكك الحديدية عالية السرعة الفائقة”، وفكرة، وقد ساهم مفهوم هذا النقل أكثر تفاصيل التصميم، ومشاريع النقل فراغ أنبوب ET3 الشركة، ولكن أيضا على أساس هذه الفكرة في التصميم.
أعلن Maske في مؤتمر التكنولوجيا لهذا العام الخطة. وقال المسك أن النظام لن تحطم آمنة جدا على مجموعة متنوعة من الحصانة الطقس المعقدة. انها أسرع من القطار السريع هو الآن ثلاث إلى أربع مرات أسرع، يمكنك تحقيق ضعف السرعة الحالية للطائرات. يزعم، وارتفاع المسك على هذا المشروع ولعل السبب في ذلك هو انه يعتقد ان كاليفورنيا السكك الحديدية عالية السرعة الحالية هو مضيعة، هذه السكك الحديدية عالية السرعة هو أبطأ أغلى في العالم.
عزز الضيوف “كبسولة” المنبثقة ل
في الآونة الأخيرة، فإن الشركة كولورادو يسمى “ET3” الشركة بناء ثلاثة أميال طويلة، تصل إلى 4،000 ميلا في أنظمة نقل خطوط الأنابيب فراغ ساعة. المسؤولة عن التفاصيل المحددة مصمم داي روي أوستر هو مهندس ميكانيكي في ولاية فلوريدا، من أجل التركيز على البحث والتطوير من العمل المتفاني مخلى الأنبوبة النقل، استقال أوستر زوجين وظائف أخرى يمكن الحصول على راتب أعلى .
ومن المفهوم، وتلتزم الشركة ET3 إلى وضع “خط أنابيب على ارتفاعات عالية” مشروع تصور من قبل المصمم، يمكن أن تصل إلى 6500 كيلومتر في الساعة بمعدل ينذر بالخطر. الركاب الجلوس خط فراغ، ثم، من نيويورك إلى لوس أنجلوس، الولايات المتحدة يتطلب 45 دقيقة فقط من نيويورك إلى بكين يستغرق سوى ساعتين، من جولة عالمية أيضا ست ساعات.
وفقا لمصمم، وهذا نقل خطوط الأنابيب على ارتفاعات عالية من النقل بأنه “كبسولة”، يتم وضع كل كبسولة في خط الانابيب، مثل أطلقت قذائف المدفعية إلى الوجهة.
لجعل مزيد من المعلومات العامة، ونشرت الشركة أيضا على الموقع الإلكتروني للتصميم “كبسولة” لمزيد من التفاصيل: كل “كبسولة” يزن 183kg، طول 16 قدم (4.87 متر)، يمكن أن تستوعب 4-6 الركاب، هناك تخزين صندوق الأمتعة. وسيتم بناء خط أنابيب يربط بين الوجهتين مع نفس السكك الحديدية عالية السرعة على الأرض.
الاحتكاك، وأرخص، وأكثر ملاءمة للبيئة
قال المصممين إمدادات الطاقة المشروع يستخدم تكنولوجيا المغنطيسى. المكوك كله في بيئة الاحتكاك تقريبا، المنبعث في جهاز طرد معينة، تقود إلى الوجهة دون انقطاع. على الرغم من أن نقل الأنابيب فراغ يمكن أن تصل بسرعة لا تصدق، ولكن يمكن للمسافرين يشعر سوى قوات تسارع الصغيرة.
وقال مصمم النقل البري هو فراغ دون الهواء، دون وضع الاحتكاك النقل من القطارات والطائرات أكثر أمانا وأقل تكلفة وأكثر هدوءا.
في تكاليف السفر، قال ET3 الشركة، مقارنة مع أسعار التذاكر باهظة الثمن الآن، وهم قادرون على المشروع من سان فرانسيسكو إلى مدينة نيويورك السفر نفقات انخفضت الى 100 دولار. وذلك لأن تكلفة نقل الأنابيب فراغ رخيصة جدا، والطرق السريعة فقط 1/4، السكك الحديدية عالية السرعة 1/10. وفقا لخطة متوقع، قد يكون هذا الخط “المرفقة” إلى جسر للسكك الحديدية عالية السرعة الموجودة على الطريق من أجل إنقاذ الموارد والبنية التحتية بناء التكاليف.
أكثر قيمة هو أن هذه الوسائل من أنظف وسائل النقل وصديقة للبيئة. وقال مصمم فراغ النقل القناة من أي وسيلة تقليدية أخرى من وسائل النقل هي أقل استهلاكا للطاقة، فراغ أنابيب لكل كيلو واط ساعة حركة حركة القطارات والنقل، وأكثر من 50 مرة.

Leave a Reply